中新網(wǎng)5月13日電(記者 周音) 今日上午9時29分，一架南方航空公司空客A380飛機平穩(wěn)降落在北京大興國際機場西一跑道上。隨后，東方航空公司空客A350-900飛機、國際航空公司波音B747-8飛機、廈門航空公司波音B787-9飛機也先后在北京大興國際機場西二、東一、西一跑道降落。北京大興國際機場開始真機驗證，飛行程序試飛正式拉開了序幕，這標志著大興國際機場的工作重心由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了準備投運通航。

　　《運輸機場建設(shè)管理規(guī)定》明確規(guī)定，試飛是頒發(fā)機場使用許可證的必備條件之一。《中國民用機場試飛管理規(guī)定》對試飛內(nèi)容提出了具體要求：驗證機場飛行程序、運行最低標準、機場使用細則；檢驗機場通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及氣象等設(shè)施，助航燈光等保障飛行的各種設(shè)施的配備及其運行情況；檢驗機場跑道、滑行道(含聯(lián)絡(luò)道)和停機坪道面情況，檢查滑行路線和停機位情況；檢驗機場飛行區(qū)標志、標志物和標記牌的設(shè)置情況；檢查了解機場凈空情況；檢驗機場空中交通管制、航行情報、地面服務(wù)、應(yīng)急處置等綜合保障能力等。

　　這些內(nèi)容的測試，是對機場空中飛行程序和地面運行程序的一次全面檢驗。對大興機場而言，試飛類似于“趕考”，而飛機和機組就是“考官”。

　　此次試飛是大興國際機場行業(yè)驗收前最重要的一項節(jié)點任務(wù)。根據(jù)計劃，大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行。5月13日開始進行的是基本試飛，主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場低能見度專項試飛，爭取使大興國際機場低能見度運行能力達到世界最高水平。8月9月將開展全面試飛，確保機場投入運行后空地協(xié)同、順暢高效。

　　大興國際機場在機場保障等級分類中，屬等級最高的4F級機場，其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距在目前所有機場中居于首位。因此，此次試飛選取4家不同航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機，同時覆蓋4條跑道開展“壓力測試”，就是為了對大興機場運行保障能力進行充分驗證。能夠保障這些機型飛機的安全運行，就意味著大興國際機場也能夠成功保障當今世界上所有機型客機的安全運行。

　　接下來的低能見度專項試飛也將成為大興國際機場試飛的亮點。大興國際機場8月的試飛將試驗HUD RVR75米技術(shù)，該技術(shù)代表著世界上飛機低能見度起飛的最先進水平。實現(xiàn)HUD RVR75米起飛，能夠有效減少霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，可較好地解決大興機場低能見度條件下飛機離港的問題，進一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗。目前我國尚無機場使用該技術(shù)，世界范圍內(nèi)具備該技術(shù)能力保障飛機起飛的機場也為數(shù)不多。

　　目前，大興國際機場三字碼、四字碼已分別獲得國際民航運輸協(xié)會(IATA)、民航局空管局批復(fù)，具體為PKX、ZBAD；《機場使用手冊》及附件已通過符合性初步審查。迄今為止，已有50余家國內(nèi)外航空公司表達想要入駐北京大興國際機場的意愿，其中港澳臺及外國航空公司30余家。