“汽車限購”再被點名 未來或逐步放寬或取消

　　當前車市的低迷走勢仍在持續(xù)，即使是蓬勃發(fā)展的新能源車市，7月也出現(xiàn)了下滑。作為國民經(jīng)濟的重要支柱，穩(wěn)住汽車消費至關重要。日前，國務院辦公廳印發(fā)了《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》(以下簡稱《意見》)，其中明確提出要釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

　　解除限購利于促進汽車消費

　　“推動汽車消費升級、促進擴大汽車消費的意義非常重要，未來各地政府如果切實抓好各項政策措施的落實落地，認真組織實施鼓勵政策，破除抑制消費的體制機制障礙，對未來的汽車消費會有很好的促進作用”，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。

　　中國汽車流通協(xié)會最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)”顯示，2019年7月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)依然位于警戒線之上，達到62.2%，環(huán)比上升11.8%，同比上升8.3%。

　　其實，為了穩(wěn)住汽車消費，自今年以來，國家發(fā)改委、商務部、交通部、環(huán)境部等部委已發(fā)布多項方案。其中，國家發(fā)改委、商務部在今年6月6日聯(lián)合發(fā)布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》，該《方案》明確提出，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府，應加快由限制購買轉向引導使用。與此同時，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

　　提及是否應該取消汽車限購，業(yè)內一直有著不同的觀點。一方觀點認為，汽車限購讓消費者失去了購買自由。另一方觀點認為，如果不限購，大量的購買需求將對城市的管理造成不可控的影響。

　　釋放汽車消費潛力正逐步推行

　　8月26日，北京小客車指標辦公布了今年第4期搖號的基數(shù)序號總數(shù)。經(jīng)測算，本期約2622人搶一個指標，中簽難度再創(chuàng)新高；新能源指標有超過44萬人申請，新申請者或將等到2028年才能有資格購車。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國汽車保有量達2.5億輛，其中，私家車達1.98億輛。與去年同期相比，2019年上半年汽車新注冊登記車輛減少139萬輛。從城市分布情況看，截至6月，全國66個城市汽車保有量超過100萬輛，其中29個城市汽車保有量超過200萬輛，11個城市超過300萬輛。北京、成都汽車保有量超過500萬輛。

　　目前，全國實施限購的城市有北京、上海、廣州、貴陽等共8個城市，而自上述《方案》發(fā)布以來，僅有廣州、深圳兩地作出了響應——增配18萬輛搖號指標，而其它限購城市，如北京、上海，情況比較復雜，遲遲沒有表態(tài)，相關政策仍不明朗。

　　崔東樹認為，對車市支持力度的加大，車市還是存在“翻盤”的機會， 尤其是此次對汽車消費的全面支持，這對行業(yè)發(fā)展、對百姓便利購車和便利用車都有促進作用。張凱