中新網(wǎng)濟(jì)南11月4日電(記者 周銳 沙見(jiàn)龍)第三屆中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇3日在濟(jì)南舉行。

　　國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書(shū)記、主任郝鵬在談及如何以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展走深走實(shí)時(shí)指出，要不斷增強(qiáng)國(guó)有經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　圍繞著國(guó)有企業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展，與會(huì)的國(guó)企高管展開(kāi)了討論。

　　——瘦身健體聚焦主業(yè)

　　中鹽集團(tuán)董事長(zhǎng)李耀強(qiáng)表示，中鹽推動(dòng)改革做的第一件事就是聚焦主業(yè)，瘦身健體，現(xiàn)在中鹽相比過(guò)去員工減少1萬(wàn)多人，銷(xiāo)售額也比以前縮水1/3，但是效益比以前大大提高，2017、2018年達(dá)到歷史最高水平，今年估計(jì)還會(huì)再創(chuàng)新高。

　　他表示，中鹽圍繞聚焦主業(yè)，瘦身健體做了很多工作，把一些非主業(yè)的資產(chǎn)進(jìn)行剝離，把一些雖然是主業(yè)，但已經(jīng)不能持續(xù)經(jīng)營(yíng)的僵尸企業(yè)進(jìn)行了破產(chǎn)或者重組，避免了新的損失。

　　值得注意的是，2017年以前中國(guó)鹽業(yè)還是專營(yíng)的。而2017年推出的鹽業(yè)專營(yíng)改革，讓中鹽必須創(chuàng)新企業(yè)商業(yè)模式。

　　李耀強(qiáng)表示，企業(yè)從多方面探索，一方面是跨區(qū)域的整合。比如中鹽成立了中鹽京津冀公司，是鹽行業(yè)第一家跨行業(yè)、跨區(qū)域的組織，也和重慶共同重組了重慶鹽業(yè)集團(tuán)公司。另一方面是鹽業(yè)價(jià)值鏈提升，現(xiàn)在除了產(chǎn)鹽以外，中鹽還可以延伸產(chǎn)業(yè)鏈做儲(chǔ)能天然氣，使行業(yè)價(jià)值得到提升。

　　——發(fā)力創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 避免被卡脖子

　　中國(guó)國(guó)新控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)周渝波表示，自2016年初被國(guó)務(wù)院深化國(guó)有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定為國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司試點(diǎn)以來(lái)，中國(guó)國(guó)新積極探索資本運(yùn)營(yíng)有效實(shí)施路徑，打造形成了“5+1”的業(yè)務(wù)格局，即基金投資、金融服務(wù)、資產(chǎn)管理、股權(quán)運(yùn)作、境外投資5大業(yè)務(wù)板塊，以及中央企業(yè)專職外部董事服務(wù)保障1個(gè)平臺(tái)。

　　在運(yùn)營(yíng)策略上，強(qiáng)調(diào)“五個(gè)守住”，即守住“資本+人才+技術(shù)”輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式、守住財(cái)務(wù)性持股為主、守住國(guó)新投資生態(tài)圈、守住產(chǎn)業(yè)鏈高端、守住關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”環(huán)節(jié)。

　　周渝波介紹說(shuō)，國(guó)新這幾年的投資，不管是基金投資還是直接投資，主要集中在新興產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新領(lǐng)域，有力支持了企業(yè)科技創(chuàng)新，助力培育新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，國(guó)新所投企業(yè)中擬明年申請(qǐng)科創(chuàng)板上市的大概有14個(gè)，其中已經(jīng)上市的3個(gè)，還有1個(gè)已完成備案。另外，在關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”環(huán)節(jié)，大概投了69個(gè)項(xiàng)目、金額超過(guò)1100億元。未來(lái)仍然要以此為重點(diǎn)，加大投資力度，優(yōu)化投資布局，更好發(fā)揮運(yùn)營(yíng)公司的培育孵化功能。

　　——擁抱數(shù)據(jù)革命 降低實(shí)體成本

　　中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人兼總工程師李敬泉表示，國(guó)有資本應(yīng)更多投向關(guān)系國(guó)家安全、國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，作為中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)所屬中儲(chǔ)股份的物流互聯(lián)網(wǎng)科技公司，中儲(chǔ)智運(yùn)將致力于通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)解決物流成本高企的問(wèn)題。

　　他表示，目前中國(guó)的物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的一倍。物流成本的百分之六十的是運(yùn)輸成本。因此，只有突破中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)小散亂差的瓶頸，才有可能通過(guò)降低運(yùn)輸成本把整體物流成本降下來(lái)。

　　李敬泉表示，中國(guó)運(yùn)輸成本高企的重要原因之一是車(chē)輛空載、空等、空耗等問(wèn)題引起的運(yùn)輸效率低下，中儲(chǔ)智運(yùn)基于平臺(tái)海量真實(shí)發(fā)生的公路貨運(yùn)數(shù)據(jù)，研發(fā)智能匹配算法，通過(guò)智能匹配算法，使得司機(jī)、運(yùn)輸、路線、返程等因素被連接起來(lái)，極大地降低了平臺(tái)貨主的物流運(yùn)輸成本，提高了整體物流運(yùn)輸效率。

　　李敬泉表示，他希望把智運(yùn)打造成供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的公共平臺(tái)，覆蓋每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者從物流、企業(yè)管理、生態(tài)圈、供應(yīng)鏈等各個(gè)角度接入平臺(tái)，通過(guò)物流大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享共贏。(完)