中新社黃海“中華復(fù)興”號客滾船9月15日電 （郭超凱 陳海鵬）

　　

　　9月15日，中國在黃海海域用長征十一號運(yùn)載火箭，成功實(shí)施“一箭九星”發(fā)射。

　　

　　中國已擁有酒泉、太原、西昌、文昌四大發(fā)射場，為何還要到海上發(fā)射火箭？發(fā)展一型海射火箭有哪些關(guān)鍵要素？記者采訪相關(guān)專家，一探究竟。

　　

　　

　　

　　北京時(shí)間9月15日9時(shí)23分，中國在黃海海域用長征十一號海射運(yùn)載火箭，采取“一箭九星”方式將“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 供圖

　　

北京時(shí)間9月15日9時(shí)23分，中國在黃海海域用長征十一號海射運(yùn)載火箭，采取“一箭九星”方式將“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 供圖

　　陸地那么大，為什么還要去海上？

　　

　　運(yùn)載火箭發(fā)射的任務(wù)目標(biāo)是將有效載荷可靠、安全、經(jīng)濟(jì)地送入預(yù)定軌道，與常規(guī)在陸地進(jìn)行運(yùn)載火箭發(fā)射不同，海上發(fā)射運(yùn)載火箭具有三大優(yōu)勢。

　　

　　一是海上發(fā)射為火箭運(yùn)載能力提高提供了可行條件。一般情況下，海上發(fā)射平臺可以在海上大范圍移動(dòng)，理想的發(fā)射地點(diǎn)是靠近赤道附近的低緯度區(qū)域。如果運(yùn)載火箭在赤道附近發(fā)射，能夠最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)速度，節(jié)省推進(jìn)劑消耗量，從而提高火箭的運(yùn)載能力。這意味著，同等起飛規(guī)模的運(yùn)載火箭在赤道附近發(fā)射可以具有更高的運(yùn)載能力，運(yùn)載效率提升的同時(shí)也可以降低單位質(zhì)量有效載荷發(fā)射成本。

　　

　　二是海上發(fā)射有利于運(yùn)載火箭執(zhí)行特殊軌道發(fā)射任務(wù)。隨著信息技術(shù)發(fā)展，人們對海上探測提出了更高的要求，小傾角衛(wèi)星可以實(shí)現(xiàn)對某一地區(qū)的高頻次重訪，有利于數(shù)據(jù)獲取。如果火箭從赤道附近發(fā)射，可以避免衛(wèi)星軌道傾角變化消耗能量，既能提高火箭執(zhí)行該類任務(wù)的運(yùn)載能力，也可以有效地提高衛(wèi)星在軌壽命。

　　

　　三是海上發(fā)射將大幅提高火箭發(fā)射安全性。對內(nèi)陸發(fā)射而言，落區(qū)安全是發(fā)射任務(wù)設(shè)計(jì)中必須考慮的重要因素。落區(qū)選擇不僅影響制約發(fā)射軌道設(shè)計(jì)，可能由于落區(qū)選擇問題而降低火箭運(yùn)載能力；而且在實(shí)際發(fā)射中，還需要對火箭助推器、一級和整流罩等分離體的實(shí)際落區(qū)進(jìn)行人口疏散，確保不發(fā)生安全問題。對海上發(fā)射而言，由于遠(yuǎn)離人口稠密地區(qū)，火箭落區(qū)可選擇范圍很大，對火箭來說發(fā)射軌道設(shè)計(jì)更加方便，同時(shí)落區(qū)安全性也可以大幅提升。

　　

　　中國航天科技集團(tuán)所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長征十一號運(yùn)載火箭副總指揮金鑫表示，此次長征十一號火箭“一箭九星”任務(wù)是一次真正意義上的海上商業(yè)應(yīng)用發(fā)射，進(jìn)一步優(yōu)化海上發(fā)射技術(shù)流程，提升海上發(fā)射技術(shù)的安全性和可靠性，為未來實(shí)現(xiàn)海上發(fā)射常態(tài)化、高頻次奠定了基礎(chǔ)。

　　

　　海射火箭的關(guān)鍵要素有哪些？

　　

　　海射火箭構(gòu)想已久，發(fā)展至今已經(jīng)有五十余年的歷史。五十年間，國際海上發(fā)射大體經(jīng)歷了圣馬科發(fā)射場、海上發(fā)射公司(SeaLaunch)、S7Space公司三個(gè)發(fā)展階段。

　　

　　海射火箭因其特有的技術(shù)優(yōu)勢和發(fā)射適應(yīng)性受到國內(nèi)外廣泛關(guān)注，那么發(fā)展一型海射火箭的關(guān)鍵要素有哪些呢？

　　

　　首先，要有一枚火箭和一個(gè)海上發(fā)射平臺。對火箭而言，如果選用固體運(yùn)載火箭，則具有操作使用方便等優(yōu)勢，但是運(yùn)載能力受限；如果選用液體運(yùn)載火箭，發(fā)射適應(yīng)性更強(qiáng)，但是操作使用必然復(fù)雜。因此，固體和液體火箭都是可行的選擇，只是研制難度不同而已。對發(fā)射平臺而言，則要求發(fā)射平臺噸位大、穩(wěn)定性好，能夠適應(yīng)火箭發(fā)射環(huán)境。隨著造船技術(shù)的發(fā)展，目前大型船舶企業(yè)具有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備開展海上移動(dòng)發(fā)射平臺研制。

　　

　　其次，海洋環(huán)境適應(yīng)性是需要著重考慮的問題。在海上發(fā)射過程中，運(yùn)載火箭需要承受海洋運(yùn)輸環(huán)境、自然環(huán)境、海況影響，尤其是鹽霧、霉菌等具有海洋特點(diǎn)的自然環(huán)境會(huì)直接影響運(yùn)載火箭設(shè)備選型和試驗(yàn)條件制定。

　　

　　第三，運(yùn)載火箭的海上發(fā)射，需要開展長時(shí)間航向保持、動(dòng)態(tài)方位傳遞等動(dòng)基座瞄準(zhǔn)技術(shù)研究及試驗(yàn)驗(yàn)證。火箭位于發(fā)射平臺上，為了保障平臺上火箭及人員安全，在組織發(fā)射過程中要研究解決火箭運(yùn)輸、起豎、對接、加注當(dāng)中的自動(dòng)化問題，優(yōu)化測試發(fā)射程序，實(shí)現(xiàn)無人值守發(fā)射。

　　

　　火箭專家稱，陸地、海洋、天空，不同的發(fā)射方式帶來不同的運(yùn)載火箭，不同的運(yùn)載火箭提供了多樣性的進(jìn)出空間解決方案。自首飛以來，長征十一號火箭已連續(xù)取得8次陸地發(fā)射和2次海上發(fā)射的圓滿成功，展現(xiàn)出高可靠性和靈活多樣的發(fā)射能力。(完)