中新社柏林10月19日電 (記者 彭大偉)第五屆中德汽車(chē)大會(huì)德國(guó)分會(huì)場(chǎng)活動(dòng)19日在柏林舉行。來(lái)自中德兩國(guó)政、商、學(xué)、研等各界代表圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展和中德汽車(chē)合作前景開(kāi)展深入交流。

　　

　　中國(guó)駐德國(guó)大使吳懇表示，新冠疫情給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大沖擊，但中德交流與合作的步伐并未因此停滯。盡管受到全球供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的負(fù)面影響，自去年以來(lái)，雙邊貿(mào)易額始終保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，中國(guó)不僅連續(xù)五年成為德國(guó)全球最大貿(mào)易伙伴，也躍居德國(guó)第二大出口市場(chǎng)。

　　

　　吳懇強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的“名片”，中國(guó)則是全球最重要、最具成長(zhǎng)性的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，兩國(guó)在該領(lǐng)域的合作就像汽車(chē)齒輪一樣緊密咬合。改革開(kāi)放40多年來(lái)，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)取得巨大成功，在中國(guó)賣(mài)出的每四輛車(chē)中就有一輛是德系車(chē)。新冠疫情也沒(méi)有改變這一趨勢(shì)，德國(guó)車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)依然穩(wěn)定、亮眼。今年上半年，大眾、寶馬、戴姆勒三大德國(guó)車(chē)企在華銷(xiāo)售約275萬(wàn)輛車(chē)，占其全球總銷(xiāo)量的近40%，且無(wú)一例外均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。“這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)遠(yuǎn)未結(jié)束，信心既來(lái)自中德合作互利共贏的特質(zhì)，更源自對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好發(fā)展前景的預(yù)期。”

　　

　　德國(guó)聯(lián)邦議院副議長(zhǎng)弗里德里希指出，全球汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷根本性的結(jié)構(gòu)變化，企業(yè)必須自己迎接挑戰(zhàn)，政府在其中扮演著從屬角色。政府要確保的是企業(yè)有開(kāi)拓和發(fā)展的自由。另外國(guó)家在改變工作環(huán)境方面也可以發(fā)揮重要作用。他認(rèn)為，就德中合作而言，在汽車(chē)領(lǐng)域尤其可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

　　

　　“汽車(chē)的未來(lái)在中國(guó)。”有“汽車(chē)教父”之稱的德國(guó)著名汽車(chē)經(jīng)濟(jì)專家費(fèi)迪南·杜登霍夫教授從芯片荒、電池短缺、自動(dòng)駕駛和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)型四個(gè)方面分析了汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)與中德合作存在的機(jī)遇。他指出：“與中國(guó)合作是雙贏戰(zhàn)略”。(完)