“飛鯊”教官

　　

　　記海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體

　　

　　12月中旬的渤海灣畔，海軍航空大學(xué)某基地上空戰(zhàn)機(jī)轟鳴，某艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練團(tuán)正在組織飛行訓(xùn)練。年輕的艦載機(jī)飛行學(xué)員們駕駛殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，依次精準(zhǔn)地落向跑道上模擬航母甲板的著陸區(qū)。殲-15戰(zhàn)斗機(jī)巨大的機(jī)翼掃過，卷起強(qiáng)勁的氣流，輪胎在著陸區(qū)磨出黑印，經(jīng)過第四道攔阻索后，“飛鯊”再次騰空而起，向遠(yuǎn)方飛去。

　　

　　該訓(xùn)練團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)王勇看著眼前的這一幕，不由得想起多年前自己在這條跑道上學(xué)習(xí)艦載機(jī)飛行的場(chǎng)景。經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，他通過航母著艦資質(zhì)認(rèn)證，跟隨遼寧艦飛向遠(yuǎn)海大洋。如今，他重新回到這條跑道上，成為一名飛行教官，和團(tuán)里的諸多戰(zhàn)友一起，負(fù)責(zé)“把更多優(yōu)秀的艦載機(jī)飛行員送上航母”。

　　

　　航空母艦的飛行甲板被稱為“世界上最危險(xiǎn)的4.5英畝”，艦載機(jī)飛行員需要在有限的范圍內(nèi)駕機(jī)起降，參加戰(zhàn)斗，因此他們也被譽(yù)為“刀尖上的舞者”。艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練團(tuán)的成立，正是要培養(yǎng)更多合格的艦載機(jī)飛行員，“教會(huì)舞者在刀尖上跳舞”。

　　

　　但在飛行教官們心中，“合格”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，用王勇的話說，“艦載機(jī)飛行員必須是最優(yōu)秀的”。他們教學(xué)員如何在航母上起降，要求近乎嚴(yán)苛，降落位置左右偏差不能超過3米，最好在1米之內(nèi)，“務(wù)求完美”。

　　

　　“因?yàn)榕炤d機(jī)飛行難度很高。我們這些先行者蹚出一條路，就是為了讓現(xiàn)在的學(xué)員們少走彎路，批量培養(yǎng)出能上艦、能打仗的‘合格人才’。”王勇說。他是國內(nèi)最早的幾批艦載機(jī)飛行員之一，早年的艦載機(jī)飛行學(xué)習(xí)沒有教材和教練機(jī)，也沒有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，全靠師父手把手帶教，“是不折不扣的‘三無’產(chǎn)品”。

　　

　　如今，艦載機(jī)飛行的教學(xué)已有了統(tǒng)一的訓(xùn)練大綱和教材，操縱流程規(guī)范化，一項(xiàng)項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)完備。教官們形成了一套完整的艦載理念培養(yǎng)方案，飛行員的培養(yǎng)時(shí)間大幅縮短。

　　

　　盡管向往隨艦遠(yuǎn)征海天的“熱血生活”，但艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練團(tuán)組建后，飛行員王勇依然決定加入教官團(tuán)隊(duì)，成為一名飛行教官。“中國的航母事業(yè)在飛速發(fā)展，培養(yǎng)更多艦載機(jī)飛行員的使命，我們這一代人必須扛在肩上。”王勇這樣解釋自己的選擇。

　　

　　飛行教官丁陽也因同樣的理由來到訓(xùn)練團(tuán)，成為艦載機(jī)飛行教學(xué)的“拓荒者”。丁陽記得，訓(xùn)練團(tuán)組建之初，一套完整的訓(xùn)練教材都沒有。標(biāo)準(zhǔn)流程由教官們商討制訂，每個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)各不相同，大家反復(fù)開會(huì)研討，挑選出最合理的方案。

　　

　　那時(shí)候，“吵架”是常有的事，教官們個(gè)個(gè)較真，細(xì)致到教材里一個(gè)字、一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的使用都務(wù)求準(zhǔn)確。一個(gè)訓(xùn)練方案初步確定后，教官是最先的體驗(yàn)者。團(tuán)隊(duì)里每位教官都要先照此試飛，一遍過后總結(jié)討論，根據(jù)每個(gè)人的體驗(yàn)感改進(jìn)或更換方案，然后再飛、再改。

　　

　　飛行教官、LSO著艦指揮官羅胡立丹就是這群“較真的人”中的一位。著艦指揮官是航母的新興職業(yè)，負(fù)責(zé)指揮艦載機(jī)在飛行甲板上成功降落，擔(dān)負(fù)著飛行員和航母的雙重安全保障，“責(zé)任重大”。

　　

　　為了讓指揮更高效，羅胡立丹嘗試將指揮用語標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。他搜集來眾多同行的口令加以整合改進(jìn)，曾為了一句口令說4個(gè)字還是3個(gè)字反復(fù)權(quán)衡，“因?yàn)橹灂r(shí)間只有幾十秒，指揮必須精準(zhǔn)快速，耽誤一秒都可能有危險(xiǎn)”。

　　

　　1年多時(shí)間里，教官團(tuán)隊(duì)先后制訂了《殲-15飛行訓(xùn)練大綱》《殲-15飛行手冊(cè)》《教練機(jī)飛行手冊(cè)》等多種教學(xué)資料，規(guī)范組訓(xùn)流程，建立起飛行訓(xùn)練計(jì)劃協(xié)商和空地勤交流制度機(jī)制，開展培養(yǎng)模式研究、空域精細(xì)化管理、塔臺(tái)指揮模式改革等重難點(diǎn)任務(wù)攻關(guān)，有效提升了訓(xùn)練效益。

　　

　　由于艦載機(jī)著艦難度大、危險(xiǎn)系數(shù)高，“精準(zhǔn)守紀(jì)零容忍”艦載飛行鐵律是訓(xùn)練團(tuán)“艦載文化”的核心。“飛行高度是300米就是300米，301米和299米都不行。在航母上著艦，差1米就可能造成事故。”飛行教官曹先建說，在團(tuán)隊(duì)里，大多數(shù)教官都有“強(qiáng)迫癥”，組織考核時(shí)更是“錙銖必較”，“差一點(diǎn)都要重考，沒得商量”。

　　

　　“我們必須高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。”丁陽說，“因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)是遠(yuǎn)海大洋，除了能起降，我們還要能打贏。”在他看來，在艦上成功起降是艦載機(jī)飛行員的入門基礎(chǔ)，而非終極目標(biāo)。

　　

　　丁陽在成為教官前曾隨遼寧艦多次出海，了解海上任務(wù)的復(fù)雜性。他與學(xué)員們分享經(jīng)驗(yàn)，教導(dǎo)他們?cè)谧鲬?zhàn)中要擺脫套路，靈活機(jī)動(dòng)。一次一對(duì)一空戰(zhàn)訓(xùn)練，丁陽以一個(gè)簡(jiǎn)單的斜筋斗加上轉(zhuǎn)彎動(dòng)作甩脫學(xué)員，扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。結(jié)束后，丁陽對(duì)學(xué)員分析解釋，“你們將來要飛的不是渤海灣，而是遠(yuǎn)海，面對(duì)的是未知的風(fēng)浪與任務(wù)，必須適應(yīng)各種環(huán)境”。

　　

　　學(xué)員中也有部分飛行員來自其他單位，飛過多種機(jī)型，空中對(duì)抗經(jīng)驗(yàn)豐富。閑暇之余，訓(xùn)練團(tuán)便根據(jù)他們的優(yōu)勢(shì)和擅長(zhǎng)課目，請(qǐng)他們?yōu)槿珗F(tuán)“上課”，教官們都會(huì)來聽。

　　

　　“其實(shí)這是一個(gè)教學(xué)相長(zhǎng)的過程。”丁陽笑著說，“作為教官也‘壓力山大’。艦載機(jī)飛行事業(yè)一直在發(fā)展，教官也要有緊迫感，邊教邊學(xué)，適應(yīng)航母任務(wù)多樣化的需求。”

　　

　　今年，“壓力山大”的教官團(tuán)隊(duì)又向夜間著艦課目發(fā)起了沖鋒。備戰(zhàn)的那段時(shí)間里，他們白天帶教，晚上自我加訓(xùn)。數(shù)名飛行教官順利通過考核，成功取得夜間航母資質(zhì)，這標(biāo)志著他們從此具備了晝夜間全時(shí)域教學(xué)能力。

　　

　　訓(xùn)練團(tuán)組建以來，越來越多的年輕人來到這里，成長(zhǎng)為艦載機(jī)飛行員。丁陽和團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)友有時(shí)會(huì)感慨，“看著今天沖鋒陷陣的他們，就像看到當(dāng)年的自己”。

　　

　　但他們并不遺憾。“做教官最有成就感的時(shí)候，就是看到自己的學(xué)員超越自己，代替自己去一線戰(zhàn)斗。”丁陽說。在遼寧艦上，有一面屬于艦載機(jī)飛行員的榮譽(yù)墻，張貼著成功著艦50次、100次的飛行員照片。有時(shí)丁陽會(huì)想，“我如果還在艦上，肯定早就貼上去了”。可每當(dāng)看到那面墻上的照片越來越多時(shí)，他又備感驕傲，“都是我送上來的學(xué)員”。

　　

　　“艦載機(jī)飛行員誰不是熱血男兒，誰不想飛到更遠(yuǎn)的地方保衛(wèi)祖國?？瞻踩妥顝?qiáng)的敵人過招。”王勇說，“但有些事總要有人去做，送更多‘飛鯊勇士’起航，就是我們義不容辭的責(zé)任與使命。”

　　

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 鄭天然 來源：中國青年報(bào)