新華社哈爾濱1月28日電(記者董寶森、朱悅)北風(fēng)呼嘯，大雪紛飛，睫毛上凝滿白霜，“推進(jìn)！連結(jié)！試?yán)?！”傍晚，綏芬河鐵路口岸南場(chǎng)內(nèi)，調(diào)車長(zhǎng)關(guān)成亮準(zhǔn)確地發(fā)出一道道標(biāo)準(zhǔn)指令。

　　綏芬河地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是我國(guó)東北地區(qū)“丁”字形鐵路干線東端起點(diǎn)。綏芬河鐵路口岸已有百年歷史，是目前黑龍江省最大的對(duì)俄鐵路口岸，實(shí)行24小時(shí)貨物通關(guān)。

　　關(guān)成亮今年43歲，是綏芬河鐵路口岸運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名調(diào)車長(zhǎng)，他所在的調(diào)車班組主要負(fù)責(zé)將俄羅斯到達(dá)綏芬河的寬軌重車進(jìn)行“解體”，并按品類一一挑出，然后將集結(jié)好的重車，送進(jìn)專用場(chǎng)地進(jìn)行換裝或者落地卸車。

　　“一號(hào)連結(jié)員，今天風(fēng)大，要抓牢站穩(wěn)?！标P(guān)成亮囑咐連結(jié)員“選好車梯，注意腳下安全”。話音剛出，隨口呼出的哈氣便在帽子和脖套上凝成冰霜。

　　“其實(shí)我們的工作和拼積木很像?！标P(guān)成亮說(shuō)，“但是在極寒天氣里拼車箱這個(gè)大積木。掛車的時(shí)候，寒風(fēng)刮到臉上，就真的像刀子刮肉一樣，特別疼?！?/p>

　　口岸內(nèi)列車平均時(shí)速15公里到20公里，關(guān)成亮與同事們會(huì)站到列車車梯上，這時(shí)雙手必須緊緊抓住，身上不舒服都不能動(dòng)，一旦抓不緊可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。在寒冷的室外作業(yè)，關(guān)成亮經(jīng)常用脖套和帽子將大半部分的臉蓋住，只留兩個(gè)眼睛在外面。由于寒風(fēng)凜冽，眼睛也經(jīng)常被刺得流出眼淚，卻依然要目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方線路和列車運(yùn)行情況，確保人員、列車安全。

　　在零下二三十?dāng)z氏度的天氣里，要在室外連續(xù)作業(yè)七八個(gè)小時(shí)，關(guān)成亮經(jīng)常在鞋里墊三副鞋墊。一層普通鞋墊，中間墊一個(gè)發(fā)熱鞋墊，上面再墊一個(gè)普通鞋墊，再穿上兩層襪子。即使這樣，腳也經(jīng)常由于長(zhǎng)時(shí)間室外作業(yè)被凍得沒有感覺?！笆痔滓膊荒艽魈瘢?yàn)樾枰脤?duì)講機(jī)，如果手套很厚，抓東西不方便。”關(guān)成亮說(shuō)。

　　凜冽的寒風(fēng)中，他們無(wú)畏嚴(yán)寒、無(wú)懼風(fēng)雪，始終堅(jiān)守在自己的崗位上，為中歐班列以及中俄貿(mào)易暢通辛苦“拼積木”。

　　冬季是綏芬河鐵路口岸進(jìn)口貨物旺季。1月25日綏芬河出現(xiàn)新冠肺炎疫情，又增加了口岸過(guò)貨壓力。據(jù)介紹，綏芬河鐵路口岸第一時(shí)間成立應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)組，落實(shí)常態(tài)化健康監(jiān)測(cè)，同時(shí)協(xié)調(diào)做好防疫工作和運(yùn)輸保障工作。

　　“為保障口岸運(yùn)輸安全暢通，我們將始終堅(jiān)守自己的崗位，為國(guó)際貨運(yùn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)保駕護(hù)航。”關(guān)成亮說(shuō)。