2月9日，記者獲悉，有特斯拉內(nèi)部信顯示，為應(yīng)對芯片短缺，特斯拉對上海制造的Model 3和Model Y汽車進(jìn)行了減配，去掉了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中兩個電子控制單元其中的一個，而且已有數(shù)以萬計(jì)調(diào)整過的汽車發(fā)往中國、澳大利亞和歐洲的客戶手中。就此消息，記者向特斯拉方面了解，截至發(fā)稿，暫無回應(yīng)。

 

　　據(jù)悉，特斯拉移除的具體零配件叫作電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電子控制單元，它將方向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)動。在使用如此多的電子元件之前，汽車主要依靠泵、轉(zhuǎn)向齒條和小齒輪將方向盤的運(yùn)動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)彎動力。

 

　　據(jù)了解，上述電子控制單元被移除的原因在于特斯拉的工程師們認(rèn)為它是多余的，并且主要是作為備份安裝。 值得一提的是，減配控制單元還將在短期內(nèi)為特斯拉節(jié)省成本資金。

 

　　值得一提的是，去年5月，特斯拉在未告知用戶的情況下取消了Model 3和Model Y車型上的前排座椅腰部支撐。馬斯克當(dāng)時回應(yīng)稱，行車日志記錄顯示該功能幾乎沒有被使用，所以消費(fèi)者沒必要購買；去年11月，特斯拉在未告知消費(fèi)者的情況下取消了中控和后排的USB接口，只預(yù)留了孔位，還取消了手機(jī)無線充電功能，在媒體曝光后才回應(yīng)稱因?yàn)樾酒⒘悴考必?，?jì)劃從去年12月開始陸續(xù)補(bǔ)裝USB接口。（廣州日報(bào) 全媒體記者 許曉芳）