目前京雄高速河北段已建成通車，北京段施工進度也已經(jīng)完成了總量的60%，建成通車后從北京市區(qū)出發(fā)自駕前往雄安新區(qū)最快一小時即可通達。永定河特大橋是京雄高速北京段上的標志性工程，主橋采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，猶如彩虹飛跨永定河兩岸，它也是國內(nèi)首個空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋。

　　在北京和雄安新區(qū)間，今年年底，一條全新的高速公路——京雄高速，有望全線建成通車，屆時兩地間高速公路車程時間將縮短到一小時。

　　在京雄高速北京段內(nèi)，系列技術(shù)攻關(guān)正在緊鑼密鼓地展開。永定河上也將建成一座主橋長約五百米的大橋，它不僅是京雄高速全線的重要節(jié)點，獨特的造型也將成為永定河上的新地標。

　　亮點 1

　　大橋沒“橋墩” 永定河再增一地標景觀

　　3月25日，在永定河河道中央架起的一座施工平臺上，工人們正在忙碌著，平臺內(nèi)有四處深約20米的“圍堰”，一根根圓形鋼柱直挺挺地插入河底，圍成了近似正方形的框架，其間還有縱橫交錯的鋼梁進行固定，用以對抗河水帶來的巨大壓力。

　　所謂“圍堰”，是為了在河道中修建橋梁或水利設(shè)施而搭建的臨時性圍護結(jié)構(gòu)，將河水、沙石隔絕在外。盡管圍堰底部的河水已經(jīng)清空，但為了排出從鋼柱縫隙間滲入圍堰內(nèi)的積水，數(shù)臺水泵仍持續(xù)運行著，耳邊不斷傳來機器的轟鳴和水流傾瀉的聲音。

　　這里就是京雄高速跨永定河特大橋的施工現(xiàn)場，作為北京、雄安兩地間的一項重點工程，京雄高速的建設(shè)目前正在有序推進中。

　　記者看到，河道中心已經(jīng)建起了一段橋梁，它旁邊停著一臺610噸級的浮吊機，橋梁上的鋼梁都是由它架設(shè)到位的。

　　“我們開始施工時，正好趕上了永定河補水，這給施工帶來了不小的考驗，在這樣的河道內(nèi)架設(shè)大型橋梁，在北京非常少見。”京雄高速一工區(qū)總工程師唐琪說，由于主橋橋址為膠結(jié)狀砂卵石地層，卵石層最深可達24米，嚴重阻礙前期樁基和圍堰施工，為此項目部開展了一系列的技術(shù)革新，逐一克服了這些困難，還據(jù)此申請了國家專利17項和PCT專利2項。

　　他告訴記者，經(jīng)過施工人員持續(xù)奮戰(zhàn)，京雄高速公路(北京段)已陸續(xù)完成了多項重要的節(jié)點施工，永定河特大橋四個主墩承臺從水下施工全部轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工，工程施工順利推進。

　　主橋全長520米的永定河特大橋是京雄高速北京段上的標志性工程，主橋采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，猶如彩虹飛跨永定河兩岸，它也是國內(nèi)首個空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋。

　　“這座大橋沒有傳統(tǒng)意義上的橋墩，依靠拱肋進行支撐，造型非常新穎，施工難度也很大，前期支撐橋面的支柱后期也都要拆除?！碧歧髡f，雖然設(shè)計復(fù)雜給施工帶來了一定挑戰(zhàn)，但技術(shù)攻關(guān)都在有序展開。

　　“整個橋體與遠山近水相融合，建成后也將成為永定河上的一道獨特風(fēng)景線，既是京雄高速公路出京方向的門戶，又與上游的盧溝橋交相呼應(yīng)，現(xiàn)代與歷史相互輝映。而到了夜晚，大橋上的燈光照明設(shè)施也將被點亮?！碧歧髡f。

　　亮點 2

　　北京段全長27公里 高架占24公里

　　從線路圖上看，京雄高速公路(北京段)工程北起點為五環(huán)路，向西跨越永定河，跨越地鐵房山線、六環(huán)路，進入房山區(qū)，主要沿京石客專向南，終點至市界與京雄高速河北段相接，路線全長約27公里，其中，高架長度就占到了24公里?！爸圆捎眠@么多高架，主要是為了減少占用土地并實現(xiàn)綠色環(huán)保。”中鐵京雄高速公路發(fā)展有限公司建設(shè)管理部部長張濤說。

　　京雄高速公路是北京市與雄安新區(qū)連接的重要通道，是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分。目前京雄高速河北段已建成通車，北京段施工進度也已經(jīng)完成了總量的60%，建成后從北京市區(qū)出發(fā)自駕前往雄安新區(qū)最快一小時即可通達。

　　同時，全線還采用海綿城市設(shè)計，因地制宜地建立與自然和諧適應(yīng)的公路生態(tài)排水系統(tǒng)。利用橋下空間，將實現(xiàn)對橋面、橋區(qū)雨水的收集和利用，滿足水環(huán)境及景觀環(huán)境的雙重需求。

　　亮點 3

　　雙向最內(nèi)側(cè)車道將設(shè)自動駕駛測試車道

　　京雄高速全線采用雙向八車道標準建設(shè)。記者了解到，目前，京雄高速北京段一共設(shè)有五座互通橋，分別為五環(huán)立交、長陽立交、京良立交，六環(huán)立交和京深立交。

　　張濤透露，目前，京雄高速北京段與河北段的對接工作也在緊密推進之中?！拔覀兏颖倍未饲耙呀?jīng)簽署了相關(guān)的接線協(xié)議，就線路的斷面、建設(shè)標準等進行了統(tǒng)一?！?/p>

　　除了這些直觀感受，京雄高速公路上還隱藏了一些高科技設(shè)施，主要為了適應(yīng)未來的自動駕駛車輛環(huán)境。

　　京雄高速的雙向最內(nèi)側(cè)車道將設(shè)置“自動駕駛車道”，將滿足開通運營后自動駕駛車輛在高速公路進行實際道路測試的需求。張濤表示，在設(shè)計階段，京雄高速公路規(guī)劃了“車路協(xié)同”設(shè)施，目前，前期的設(shè)計階段已經(jīng)完成，正在轉(zhuǎn)入軟硬件的加工階段，后續(xù)一些支持自動駕駛測試的攝像頭和感應(yīng)器等裝置也將陸續(xù)安裝到位。

　　原先我們當(dāng)?shù)厝司褪刂划€三分地生活，現(xiàn)在隨著雄安新區(qū)建設(shè)的推進，一些農(nóng)業(yè)用地也有了新的規(guī)劃，成為了產(chǎn)業(yè)園區(qū)或基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地，不僅是生活的環(huán)境和生活方式得到了很大的變化不用再種地，一些親戚也在產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)找到了新的工作機會。

　　京雄高速不僅是京雄兩地間的重要通道，更會直接帶動家鄉(xiāng)的發(fā)展，雖然空間距離還是一樣的，但時間距離卻得到了極大的縮短，能吸引更多的企業(yè)落戶雄安。能夠身在其中，為雄安新區(qū)的建設(shè)也出了一份力，感覺非常自豪，我現(xiàn)在很期待建成通車的那一天，一定要自己開車走上一圈?！?——中鐵京雄四工區(qū)項目副經(jīng)理歐陽國海

　　新京報記者 裴劍飛