中新網(wǎng)1月19日電(中新財經(jīng)記者 左宇坤)我國的“GDP3萬億俱樂部”城市，一口氣迎來兩個新成員。

　　

　　它們就是重慶和廣州。隨著兩地相繼宣布GDP將破3萬億元大關(guān)，繼上海(2017年)、北京(2018年)、深圳(2021年)之后，我國“GDP3萬億俱樂部”城市將達到5個。

　　

　　從“解放碑”到“小蠻腰”，兩座新3萬億城市的誕生，背后也有精彩的故事與緣分。

　　

　　紫花風(fēng)鈴木與廣州塔相互映襯。 中新社記者 陳驥旻 攝

　　

　　攜手邁入3萬億

　　

　　據(jù)“重慶日報”微信公眾號近日發(fā)布的《重慶經(jīng)濟總量首破3萬億元》：2023年，重慶各項經(jīng)濟指標(biāo)較上年均有明顯改善，全市經(jīng)濟總量首次突破3萬億元。2023年全年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計邁上3.1萬億元新臺階，增長6%以上。

　　

　　另據(jù)“廣州日報”微信公眾號消息，在廣州市第十六屆人民代表大會第四次會議上公布的政府工作報告指出，廣州2023年全年地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計突破3萬億元。

　　

　　3萬億是什么概念？按照人民幣與美元的最新匯率計算，3萬億人民幣可換算為約4170億美元。根據(jù)國際貨幣基金組織2023年發(fā)布的數(shù)據(jù)，與此接近的馬來西亞2022年GDP為4079億美元，排名全球第35位。

　　

　　由此可見，“3萬億俱樂部”一座城市的GDP體量，可謂已經(jīng)超出全球大多數(shù)經(jīng)濟體。

　　

　　以1978年為起始點看增長軌跡，廣州地區(qū)“開篇”的生產(chǎn)總值僅為43億元。此后，從43億到1萬億，廣州用了33年；從1萬億到2萬億，廣州僅用了8年；從2萬億到3萬億，廣州僅僅用了5年。

　　

　　再看重慶，與在2010年實現(xiàn)破萬億的廣州相比，重慶落后了一年。但在2022年，重慶GDP超越廣州，上升為經(jīng)濟總量“第四城”；2023年前三季度，重慶GDP無論從增速還是總量上都稍勝廣州，兩地也在2023年攜手站上3萬億臺階。

　　

　　市民游客在重慶解放碑步行街，共同迎接2024新年的到來。 中新社記者 何蓬磊 攝

　　

　　“3萬億”如何煉成？

　　

　　“3萬億俱樂部”擴容的背后，更值得關(guān)注的是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的持續(xù)優(yōu)化提升。

　　

　　作為中國通往世界的“南大門”，廣州是中國唯一一個開埠兩千多年從未關(guān)閉的通商口岸。“千年商都”的社會消費品零售總額和商品進出口總值連續(xù)第3年雙雙超過1萬億元，固定投資超過8600億元。

　　

　　“商貿(mào)廣州”之外，“科技廣州”也在加速崛起，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系正是廣州堅實的家底。要知道，廣州是華南地區(qū)工業(yè)門類最齊全的城市，制造業(yè)產(chǎn)品體系較完備，擁有41個工業(yè)大類中的35個，全國先進制造業(yè)基地建設(shè)加速進行。

　　

　　過去一年，廣州新增5G基站1.52萬座、總數(shù)達9.17萬座，數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的13%。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)總產(chǎn)值比重30%以上。

　　

　　而對于重慶來說，其終于實現(xiàn)了中西部城市的又一個新突破。

　　

　　“33618”可謂是重慶的產(chǎn)業(yè)熱詞與“財富密碼”。在“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系布局下，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)、特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、“新星”產(chǎn)業(yè)全面發(fā)力。2023年1-11月，全市規(guī)上工業(yè)增加值增長6.6%，位列全國第10。

　　

　　抓住西部大開發(fā)的歷史機遇與密集的政策傾斜，投資對重慶經(jīng)濟增長的拉動作用頗為強勁。2023年，重慶市級重點項目提前一個月完成年度投資目標(biāo)。1-11月，全市固定資產(chǎn)投資增長4.7%，排全國第12位，上升9位。

　　

　　因此有專家認為，重慶此番的能級躍升還有另一層標(biāo)志性意義，即對推動中國經(jīng)濟更加均衡發(fā)展、更有后勁有重大貢獻。

　　

　　位于重慶的全國最大內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港果園港。 霍瑞新 攝

　　

　　共同的“關(guān)鍵一步”

　　

　　這些年，廣州和重慶總是被不少人放在一起對比。在2023年中旬，兩地就曾出現(xiàn)一個“神同步”：重慶提出“新時代新征程新重慶”，背后依托的是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；廣州提出“再造一個新廣州”，以新質(zhì)生產(chǎn)力撐起廣州工業(yè)脊梁。

　　

　　中新財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，在類似的方向指引下，兩座城市確有一個共同點值得一提。2023年，我國以電動載人汽車為代表的“新三樣”出口保持了快速增長，成為2023年全球最大汽車出口國幾成定局。而汽車產(chǎn)業(yè)與穗、渝兩地都頗有淵源。

　　

　　汽車是廣州的第一支柱產(chǎn)業(yè)。2022年，廣州汽車產(chǎn)量達到313.68萬輛，整車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，連續(xù)四年居全國城市之首。雖然在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域有優(yōu)勢，面對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)大變局，廣州已選擇主動出擊，培育廣汽埃安、小鵬汽車等造車新勢力。2023年，廣州新能源汽車產(chǎn)量達到65萬輛、增長1.08倍。

　　

　　對于重慶來說，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的3大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群之一，已是重慶建設(shè)“制造強市”的中流砥柱。前三季度，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長10.2%，對全市規(guī)上工業(yè)增長的貢獻率為5.1%。

　　

　　重慶市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2023年全市汽車產(chǎn)量為230萬輛，排名有望位居全國第二。而在物流大通道方面，西部陸海新通道的新能源汽車鐵海聯(lián)運班列，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈新能源汽車出口添新通道，乘上中國汽車外貿(mào)大浪潮。

　　

　　蘇州古城近處的北寺塔與遠處的現(xiàn)代樓宇相呼應(yīng)。 泱波 攝

　　

　　誰是“3萬億之城”后備力量？

　　

　　重慶、廣州之后，再度沖擊“3萬億”的后備力量也備受關(guān)注。從2022年數(shù)據(jù)看，全國城市GDP十強為：上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、武漢、杭州和南京。

　　

　　按形勢看，下一個有望沖擊“3萬億之城”的當(dāng)屬有著“中國最強地級市”之稱的蘇州。2022年，蘇州GDP約2.4萬億元。2024年1月3日，蘇州召開全市推進新型工業(yè)化工作會議提出，用3年左右時間，推動GDP邁上3萬億臺階。

　　

　　另外，“2萬億之城”的分界線落則在了成都與武漢之間，2022年武漢市GDP約1.89萬億元，成都則憑借2.08萬億元成為內(nèi)地第7個2萬億GDP城市。雖說GDP剛剛跨越2萬億元，但成都已在2023年的政府工作報告中錨定了未來五年的新目標(biāo)——地區(qū)生產(chǎn)總值超過3萬億元，經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展取得新突破。(完)