摘得火箭“王冠”：
　　新一代高壓成形新技術(shù)打破國外封鎖

　　科技日報哈爾濱11月18日電 （記者李麗云）記者18日從哈爾濱工業(yè)大學(xué)獲悉，該校苑世劍教授團隊提出的新一代流體高壓成形技術(shù)攻克了超大超薄曲面整體結(jié)構(gòu)成形中起皺和開裂缺陷并存的國際性難題，突破國外技術(shù)封鎖，在國際上首次直接成形出運載火箭直徑3m級燃料貯箱薄壁整體箱底，成功摘得火箭上的“王冠”。

　　據(jù)介紹，燃料貯箱箱底被譽為火箭上的“王冠”。因為燃料貯箱是運載火箭的主體結(jié)構(gòu)，由筒體、叉型環(huán)和箱底組成，但箱底受力復(fù)雜，是影響全箭可靠性的關(guān)鍵構(gòu)件。美國NASA、歐空局采用“厚板（50mm以上）+熱旋壓制坯+數(shù)控銑削”的技術(shù)路線來制造整體結(jié)構(gòu)箱底，但是這一辦法工藝復(fù)雜、制造周期長（約6個月）、材料浪費嚴重（90%材料被銑掉），且當前美歐等國家大型旋壓設(shè)備對我國實行禁運。因此我國現(xiàn)役火箭貯箱箱底普遍采用“分塊成形+焊接”結(jié)構(gòu)，但這一結(jié)構(gòu)尺寸精度差、廢品率高和可靠性低，成為制約運載火箭發(fā)展的一個瓶頸難題。

　　哈爾濱工業(yè)大學(xué)苑世劍教授團隊提出的“雙向可控加壓流體高壓成形新技術(shù)”解決了深腔曲面件起皺與破裂并存的難題，突破現(xiàn)有技術(shù)的成形極限。該技術(shù)顛覆了美國NASA、歐空局幾十年沿用的技術(shù)路線，打破了發(fā)達國家對我國火箭箱底整體制造技術(shù)的封鎖和設(shè)備禁運。

　　“我們采用與構(gòu)件等厚的薄板直接成形出運載火箭直徑3m級燃料貯箱薄壁整體箱底，這在國際上也屬首次。”哈爾濱工業(yè)大學(xué)副教授劉偉介紹說，這一技術(shù)替代傳統(tǒng)的多塊焊接結(jié)構(gòu)，完全消除焊縫，綜合力學(xué)性能優(yōu)于傳統(tǒng)焊接結(jié)構(gòu)，可大幅提高運載火箭的可靠性。

　　為實現(xiàn)該技術(shù)在工業(yè)上的應(yīng)用，哈爾濱工業(yè)大學(xué)流體高壓成形技術(shù)研究所聯(lián)合航天等部門，自主研制出超大型板材流體高壓成形機。該板材流體高壓成形機是目前世界上最大的薄板液壓成形機，成形力和高壓液體體積分別是此前國外同類最大設(shè)備的1.5倍和10倍。該團隊采用多路增壓器并聯(lián)同步控制技術(shù)，解決了超大體積高壓液體增壓與調(diào)控難題。（科技日報）